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双盘弯头管件热裂纹产生的原因和如何开展的防腐工作{一}、双盘弯头热裂纹产生的原因
双盘弯头形成热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果双盘弯头收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。
由此可知，宽凝固温度范围，糊状或海绵网络状凝固方式的合金较容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶成分的合金较不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期，但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，易使铸件产生热裂或皮下热裂；外部阻碍因素造成的收缩应力，则是铸件产生热裂的主要条件。处于凝固状态的铸件外壳，其线收缩受到砂芯、型砂、铸件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻碍，外壳中就会有收缩应力（拉应力），铸件热节，特别是热节处尖角所形成的外壳较薄，就成为收缩应力集中的地方，铸件较容易在这些地方产生热裂。
热裂纹产生的原因体现在工艺和铸件结构方面其中有：铸件壁厚不均匀，内角太小；搭接部位分叉太多，铸件外框、肋板等阻碍铸件正常收缩；浇冒口系统阻碍铸件正常收缩，如浇冒口靠近箱带或浇冒口之间型砂强度很高，限制了铸件的自由收缩；冒口太小或太大；合金线收缩率太大；合金中低熔点相形成元素超标，铸钢铸铁中硫、磷含量高；铸件开箱落砂过早，冷却过快。
{二}、如何开展球墨铸铁的防腐工作
显然，球墨铸铁已成为目前无法获得的材料之一。城市供水、天然气输送等工程离不开球墨铸铁。在实际应用之中，为了提高球墨铸铁管件的耐蚀性，将采取一系列措施。下列可向球墨铸铁制造商解释。一方面，球墨铸铁经过镀锌处理，可以延长产品的使用寿命。它不仅可以在损坏处主动修复维修层，从而保持维修层的完整性。此外，锌离子在封闭毛孔之后会迁移到损伤部位，补充伤口，从而转化为稳定的不溶性喷雾剂。当然，除镀锌球墨铸铁之外，还有很多防腐处理方法，如沥青涂料涂料、环氧煤沥青涂料等，效果还可以。不同场合下球墨铸铁的防腐处理方法也不同。上述沥青涂料涂料主要针对输气管道。另外，这里要强调的是，环氧煤沥青涂料是一种双组分涂料，不仅适用于燃气管道，还可以应用于污水管道！
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