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国家高速列车技术创新中心主任 梁建英：你像咱们复兴号这个车辆，从设计到我们车辆的这个交付，那我们一共是做了这个503项的仿真分析，做了这个5200多项的地面试验，那么做了2300多项的这个线路试验，这个过程还是非常痛苦的。