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一、司机操作不当。为什么说司机操作不当呢?搅拌车是一种特殊车辆，在中国的历史也就十来年大都数司机都是开搅拌车的新手。好多司机开货车都十几年，可是开水泥搅拌车都是新手。混凝土搅拌车跟普通的货车不同，因为在行驶过程中水泥搅拌罐在不停的旋转。如果在转弯或者路况不好的情况下，不控制好车速和罐体的转速就容易翻车，这个跟车的品质没有关系。
二、路况恶劣。好多水泥搅拌车在工地上使用，有的工地路况特别恶劣。上次听一个客户说一个工地地面堆了1米多的石子，有的地方速度慢了很容易把车陷进去，必须快速的冲过。
混凝土搅拌身就是一种低速行驶的车辆。如果碰到这样的工程宁可不要接这样的活，还没有做多久车就翻了，就亏大了。
三、如何避免翻车。水泥搅拌车重载时一定要注意 ，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。转弯时一定要在直路上先减速，然后再转弯。(大部分翻车都是在转弯时发生)搅拌车装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分。在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。
小方量混凝土搅拌车的液压油的使用和维护
在液压系、阀等元件中,相对运动的元件之间都有的间隙,即很小的配合表面,有的液儿元件还有不少阻尼孔和缝隙式控制闯口等。如果液压油中混人污物杂质,在流经这些部位时,则会堵塞这些小孔和缝隙,使元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体等的配合间隙,则会划伤配合表面,使泄漏增加,有时甚至会卡住阀芯.造成元件动作失灵。如果油液中的污物过多,则会堵塞在油泵吸袖口设置的滤油网,从而造成吸油阻力过大,使油泵小能正常工作,产生振动和噪声。因此,应该注意以下几点:
①液压用泊必须经过严格的过滤。滤油器应当经常检查清洗,如果发现损坏应及时更换。向油箱中汗油时,应通过1m目以上的滤油器过滤。
②系统中的液压汕应经常检查并定期更换。一巴油液使用时间过长,将失去润滑性能,并可能具右酸性,所以一般要求在累计工作1咖h以后换油。
③液压元件不要轻易拆卸。如必须拆卸,则应该在重新装配时止金属屑、棉纱等杂质落人元件中。
驾驶技巧
1.轻加油，轻刹车，早刹车
行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。所以应当在保证水泥搅拌车正常行驶的前提下，适当减小踩油门的幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。
2.暖机后再加速
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。
3.换挡时机和挡位选择
换挡时机尽量选择在2500-3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。
4.把握车辆的经济时速
经济时速是指省油的行驶速度，各种水泥搅拌车的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。
5.重视新车磨合期
磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此，一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。
混凝土搅拌车一些常见问题的解答
一般搅拌车厂家的液压系统是国产还是进口？
一般厂家会根据搅拌车的大小以及客户的需求来选装，6方以下标配为国产系统（可选进口），6方以上标配为进口系统。
搅拌车的焊接工艺是怎样的？
现在一般厂家都对整个车子的焊接采用全自动无缝焊接，环缝和纵缝均采用全自动无缝焊接。
混凝土搅拌车出料费劲怎么办？除加水外有无好办法？
如果是因为混凝土的原因，那就要看看是坍落度太小还是混凝土强度太高，还是混凝土太黏不好下的原因，以上原因可根据施工要求适当调整一下混凝土；如果总是不好下，就要考虑是否叶片角度和下料口那块有问题。
