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一般来说，在常温低压时，选用非金属软蜜密封圈;中压高温时，选用金属与非金属组合密封圈或金属密封圈;在温度，压力有较大的波动时，选用弹性好的或自紧式密封圈;在低温，腐蚀性介质或真空条件下，应考虑具有特殊性能的密封圈。这里需要说明的是法兰情况对密封圈选择的影响。
法兰形式的影响。法兰形式不同，要求使用的垫片也不同。光滑面法兰一般只用于低压，配软质的薄密封圈;在高压下，如果法兰的强度足够，也可以用光滑面法兰，但应该用厚软质圈，或者用带内加强环或加强环的缠绕密封圈。
由于密封件在阀门通道上起着截断和接通、调节和分配、分离和混合介质等作用，所以密封表面经常受到介质的腐蚀、冲蚀、磨损，极易损坏。
密封面损坏的原因有人为损坏和自然损坏两种。人为损坏，是由于设计不周、制造不精、选材不当、安装不正、使用不好和维修不力等因素引起的。自然损坏，是阀门正常工作情况下的磨损，是介质对密封面不可避免的腐蚀和冲蚀等造成的损坏。
填料密封是一种传统的接触式密封，应用较广。结构简单，更换方便，成本低廉，适用范围广(可用于旋转、往复、螺旋运动的密封)，对旋转运动的轴允许有轴向窜动。其不足是密封性能稍差，轴不允许有较大的径向跳动，功耗大，磨损轴，使用寿命短。
填料密封通过轴表面与填料部分贴合，形成迷宫效应达到密封。由于是滑动密封故应有足够的液体进行润滑，以保证密封有一定的寿命，即所谓的轴承效应。
降低整体式多路阀故障的措施
(1)阀杆两端安装的46×3.5O形密封圈(共4处)是封油的关键部位，该密封圈材料为ding腈橡胶，抗高温性差，易变硬老化。经检测使用2-3个月弹性就下降、发硬变形，造成漏油。
(2)阀体两端安装46×3.5O形密封圈的槽深尺寸控制不严，同时密封圈的装配调整工艺不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显低于槽深，则密封圈没有被压紧，处于浮动状态，阀内高压油会沿着阀杆向外泄漏，同时密封圈随阀杆运动，易因摩擦和挤压而变形损坏，降低封油效果。由于存在间隙，灰尘容易进入，从而降低阀的使用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显高于槽深，则密封圈受到很大的压力，处于过压状态，会发生较大的变形，使密封圈与阀杆之间摩擦力大大增加，使用一段时间后，密封圈急剧磨损，丧失密封功能，导致阀内高压油沿着阀杆向外泄漏。
(3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度，实际测量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的情况，这样压板根本起不到压紧密封圈的作用。
